מעבר לתוכן


אדון שוקו

הצטרף: 18/10/2004
לא מחובר נראה לאחרונה: 24/06/2013 - 12:28
***--

הודעות שכתבתי

בשרשור: הצעת מחיר למחשב

26/10/2012 - 13:53

Holy necropost, batman!

בשרשור: יש שמועות שמתארגן מפגש רותם ללא רותם 2

29/02/2012 - 18:45

בהתחשב באנשים היחידים שענו בשרשור, נראה לי שזה יהיה מפגש קשישים בלבד ;)

בשרשור: תחבורה ציבורית לביג!

28/01/2012 - 06:53

שוקו, תסביר בבקשה מה ההבדל בין מה שאתה מציע לתחבורה ציבורית/מוניות שירות? (לאחד צריך אישור משרד התחבוה ולשני לא)
למה שלא יהיה קו כזה משכונה ה' או ט' (למשל)?

זאת תחבורה ציבורית לכל דבר. היא תופעל ע"י מטרודן, שהיא חברה שמספקת תחבורה ציבורית, באישור משרד התחבורה.
כמו שציינתי קודם, אני לא טוען שזה יפתור כל בעיה כלשהי בתחבורה הציבורית הפנימית בב"ש (וכמה שמטרודן עושים עבודה מצויינת בהרבה תחומים, יש עדיין בעיות). זה מיועד לטפל במשהו אחד ספציפי.
תחשוב על זה כמו תרופה: היא מיועדת לרפא את מחלה X, אבל אף אחד לא טוען שהיא תרפא כל מחלה שקיימת. וזה שקיימת גם מחלה Y, לא אומר שלא צריך לטפל גם ב-X :)

התחבורה כאן לא מושלמת אבל בכל הקשור להגעה לשכונות הסטודנטים זה דבש.
אני נוסע יום יום מד' צפון - האוטובוסים יותר מדוייקים מרכבת ישראל (לא שזה רף, אבל בכל זאת) ובאמת שאין מה להתלונן.
רוב הסטודנטים ממילא לא צריכים להשתנע מעבר לפעם בשבוע בשביל לחזור הביתה דרך המרכזית.

רק שהרפורמה הזו לא תדפוק את התענוג של קווי 7-8.

רק בשביל לראות שאני מבין אותך נכון (מה אני בכלל עושה פה בשעה כזאת??): מה שאתה אומר זה שמשכונות הסטודנטים אתה לא רואה שום בעיה בנסיעה אל הביג ובחזרה?

בשרשור: תחבורה ציבורית לביג!

26/01/2012 - 08:46

טוב, אני נאלצת להגיב בשל כמה הגזמות שנשלפות פה.
דבר ראשון: זמן נסיעה של קו 16/25 מהאוניברסיטה לביג וחזור - בין 10 דקות לרבע שעה, תלוי בתנועה וכמות הנוסעים. אני נוסעת בקוים האלה כל יום (!) הלוך וחזור ומתמחה בתיזמון שלהם. בבקשה לא לנסות להתווכח עם המציאות היומיומית.
דבר שני: הקוים האלה מגיעים בהפרש של 10 דקות לכל היותר אחד מהשני. אם פספסת את הקו המאוחר יותר יש לך כ-20 דקות לחכות לבא בתור. בקור/ חום ובגשם/ חמה זה יכול להיות הרבה מאוד זמן ולכן התדירות באמת לא מספקת. מצד שני, אם שמים לב ובודקים את לוח הזמנים שלהם לפני שיוצאים לחכות להם אז פשוט לא מחכים הרבה.
דבר שלישי: קו 16 האחרון יוצא ממרכז וואן ב-8 וחצי בערב. זה הרבה יותר מדי מוקדם לסטודנט הממוצע שעושה קניות אחרי הלימודים ובודאי מוקדם מדי לסטודנטים שרוצים לבלות במרכז המסחרי המכוער ביותר בב"ש.
דבר רביעי: התחנה שליד הכביש הראשי (לצד מרכז וואן) והתחנה הסופית (מאחורי מרכז וואן, מול תחנת הדלק) הן תירוץ מספק בקושי להורדה ומאוד בלתי מספיקות להעלאת נוסעים שעמוסים בקניות.

מסקנה מכל הנ"ל: שאטל זה דבר מבורך בתנאי שמחיריו יהיו כמו אוטובוס. חשוב להבין כי החלק הכי חשוב בקיומו של שירות כזה צריך להיות שלב העלאת הנוסעים בחזרה לאיזור האוניברסיטה. סיבוב קצר בין הביג לוואן בתדירות גבוהה יפתור את הבעיות.
דעתי האישית: אין שום סיבה לעשות שאטל כשאפשר פשוט להעלות את תדירות האוטובוסים. כך זה ישרת יותר אנשים (גם המקומיים ייהנו ולא רק הסטודנטים, אני יודעת שלא מעט מהם מתלוננים על אותה הבעיה) ויחסוך את הצורך בהקמת תשתית חדשה.

מעולה!
אני רוצה שתבטאי את מה שרשמת פה בסקר עצמו :)
כמו שכתבתי, אנחנו רוצים לראות בדיוק מה חסר לאנשים.

שתי נקודות חשובות:
* השאטל יעלה בדיוק כמו כל אוטובוס עירוני אחר בב"ש.
* השאטל הוא לא לסטודנטים בלבד, למרות שהגיוני שאם הוא יצא מנק' מרכזית לסטודנטים שיהיו בו הרבה יותר סטודנטים מתושבים אחרים.

בשרשור: תחבורה ציבורית לביג!

23/01/2012 - 10:51

באמת חסרה לך תחבורה מהאוני' לביג? באמת? מה עם קו 16, קו 25 וקו 26? כולם עוברים באוני' ומגיעים לביג. התדירות של 16 ו-25 היא כל חצי שעה, ההפרש בינהם הוא בערך 15 דקות כך שיוצא שכל רבע שעה בערך יש לך קו לביג. מה הבעיה כאן? התדירות של קו 5 למרכז העיר הרבה יותר נמוכה, התדירות של קו 14 ממרכז העיר לביג הרבה הרבה יותר נמוכה. זה נראה לי הרבה יותר בעייתי.

הבעיה עם הקווים האלו היא זמן הנסיעה הארוך ושעות הפעילות. באופן מעשי הם לא מספקים את הצורך, וזאת בעיה. זאת בעיה עבור הסטודנטים, שאין להם דרך נוחה להגיע לביג ולחזור. זאת בעיה עבור מטרודן שמפסידה נוסעים פוטנציאלים, וזאת בעיה עבור העסקים בביג שמאבדים לקוחות פוטנציאלים.
אני לא אומר כמובן שהשאטל הזה יפתור את כל בעיות התחבורה באשר הן, אבל זה יספק פתרון מאוד חזק לבעיה המסויימת הזאת.