כלי תחבורה ירוק - קיט הסבה לאופניים חשמליים - פורום ירוק - פורום סטודנטים של אוניברסיטת בן-גוריון

מעבר לתוכן


כלי תחבורה ירוק - קיט הסבה לאופניים חשמליים


  • Please log in to reply
50 replies to this topic

#1 אורח - Green Bike

אורח - Green Bike
  • אורחים

פורסם 02/01/2009 - 18:24

אפשר להתנייד מהר ולשמור על הסביבה!
ערכת הסבה המתאימה לכ-99% מהאופניים וההופכת אופניים רגילים לממונעים בחשמל. יוצרת מחוויה מסוג אחר ברכיבה על אופניים. ובעיקר - ללא זיהום כמו רכב/קטנוע.

הערכה כוללת מנוע חזק במיוחד עם מערכת גירים המתחבר למערכת ההילוכים האחורית של האופניים. למערכת 6 עד 9 הילוכים (בהתאם לסוג האופניים)
המאפרשים חיסכון מרבי באנרגיה, בלעדי לערכה זו.

למערכת ביצועים מרשימים – האופניים מטפסים בכל עלייה בהילוכים הנמוכים ומגיעים למהירויות גבוהות במישור בהילוכים הגבוהים.

הערכה כוללת סוללת ליתיום בקיבולת Ah10 מהמתקדמות בעולם עם אורך חיים של כ-700 טעינות.
טווח נסיעה נטו ללא דיווש – 15-20 ק"מ בסביבה מישרות כמו ת"א. כ-15 ק"מ עם דיווש קל בסביבה הררית כמו חיפה.

מעולה לסטודנטים הגרים בטווח מספר קילומטרים מהאוניברסיטה ומעדיפים פתרון ירוק על פני רכב/אוטובוס וזאת מבלי להזיע.

משקל הערכה כ-6 ק"ג. במחיר כלולים כל מרכיבי הערכה, התקנה על אופני הלקוח ואחריות לשנה (ניתן לרכוש יחד עם אופניים).

לפרטים נוספים: 050-8255385 (פבל).

תמונה להמחשה
תמונה מצורפת

#2 אורח - אורח/ת

אורח - אורח/ת
  • אורחים

פורסם 03/01/2009 - 19:56

הוספת מנוע מכל סוג שהוא לאופניים רק הופך אותם לפחות ירוקים.
מנוע חשמלי צורך אנרגיה גם הוא רק ששריפת הדלקים נעשית בתחנת כוח ולא במנוע עצמו.

#3 אורח - Green Bike

אורח - Green Bike
  • אורחים

פורסם 03/01/2009 - 22:00

הוספת מנוע מכל סוג שהוא לאופניים רק הופך אותם לפחות ירוקים.
מנוע חשמלי צורך אנרגיה גם הוא רק ששריפת הדלקים נעשית בתחנת כוח ולא במנוע עצמו.

נכון, אבל אם האלטרנטיבה היא נסיעה באוטובוס/קטנוע - נקבל כאן אפשרות הרבה יותר ירוקה.
חוץ מזה, המנוע בא לעזור לך באזורים היותר קשים (כמו עליות למשל או פתיחות) - אתה מחליט מהי חלוקת העבודה בינך לבינו כלומר כמה אתה בוחר לדווש.

#4 אורח - hefetzsh

אורח - hefetzsh
  • אורחים

פורסם 03/01/2009 - 22:28

אפשר להתנייד מהר ולשמור על הסביבה!
ערכת הסבה המתאימה לכ-99% מהאופניים וההופכת אופניים רגילים לממונעים בחשמל. יוצרת מחוויה מסוג אחר ברכיבה על אופניים. ובעיקר - ללא זיהום כמו רכב/קטנוע.

הערכה כוללת מנוע חזק במיוחד עם מערכת גירים המתחבר למערכת ההילוכים האחורית של האופניים. למערכת 6 עד 9 הילוכים (בהתאם לסוג האופניים)
המאפרשים חיסכון מרבי באנרגיה, בלעדי לערכה זו.

למערכת ביצועים מרשימים – האופניים מטפסים בכל עלייה בהילוכים הנמוכים ומגיעים למהירויות גבוהות במישור בהילוכים הגבוהים.

הערכה כוללת סוללת ליתיום בקיבולת Ah10 מהמתקדמות בעולם עם אורך חיים של כ-700 טעינות.
טווח נסיעה נטו ללא דיווש – 15-20 ק"מ בסביבה מישרות כמו ת"א. כ-15 ק"מ עם דיווש קל בסביבה הררית כמו חיפה.

מעולה לסטודנטים הגרים בטווח מספר קילומטרים מהאוניברסיטה ומעדיפים פתרון ירוק על פני רכב/אוטובוס וזאת מבלי להזיע.

משקל הערכה כ-6 ק"ג. במחיר כלולים כל מרכיבי הערכה, התקנה על אופני הלקוח ואחריות לשנה (ניתן לרכוש יחד עם אופניים).

לפרטים נוספים: 050-8255385 (פבל).

תמונה להמחשה
תמונה מצורפת


וכמה ירוקים זה מוציא מהכיס?

#5 קקטוס

קקטוס

    Ghost in the Machine

  • גנרלים בדימוס
  • 32885 הודעות:

פורסם 03/01/2009 - 22:32

נכון, אבל אם האלטרנטיבה היא נסיעה באוטובוס/קטנוע - נקבל כאן אפשרות הרבה יותר ירוקה.
חוץ מזה, המנוע בא לעזור לך באזורים היותר קשים (כמו עליות למשל או פתיחות) - אתה מחליט מהי חלוקת העבודה בינך לבינו כלומר כמה אתה בוחר לדווש.


אני לא מבינה בזה הרבה, אבל נשמע לי הרבה יותר ירוק אוטובוס אחד מלא באנשים מאשר 50 איש על אופניים ממונעים. זאת מבלי להתייחס לעובדה שמרבית האנשים שנוסעים באוטובוס בתוך העיר הם מבוגרים וזקנים שאופנים, ממונעים או לא, אינה אופציה בשבילם.
מתקשים בקורסים מבוא לכלכלה א' או מבוא לכלכלה ב'? דברו איתי.

תמונה מצורפת


.Procrastinate now, don't put it off




מסתובבת פה כמו איזה נסיכה מורמת מעם, חושבת שאת יותר טובה מכולם.


#6 אורח - אורח/ת

אורח - אורח/ת
  • אורחים

פורסם 03/01/2009 - 22:50

וכמה ירוקים זה מוציא מהכיס?

מחיר הערכה על כל מרכיביה כולל סוללה, התקנה ואחריות לשנה = 4600.

#7 אורח - מחבק עצים

אורח - מחבק עצים
  • אורחים

פורסם 04/01/2009 - 10:18

לכל אוהבי הסביבה

#8 liquid

liquid

    דובר אמת תמיד

  • מנהלי פורום
  • 15807 הודעות:

פורסם 04/01/2009 - 10:51

מחיר הערכה על כל מרכיביה כולל סוללה, התקנה ואחריות לשנה = 4600.

במחיר הזה אפשר כבר לקנות קטנוע משומש במצס סביר. עם כזה מחיר, אל תצפו ליותר מידי לקוחות...

#9 אורח - Green Bike

אורח - Green Bike
  • אורחים

פורסם 04/01/2009 - 12:15

במחיר הזה אפשר כבר לקנות קטנוע משומש במצס סביר. עם כזה מחיר, אל תצפו ליותר מידי לקוחות...

נכון, אבל בשביל לקנות קטנוע מלבד ההוצאה הראשונית אתה צריך טסט, ביטוחים ודלק. בחישוב שנתי זה לא מעט כסף.
ברור שמי יש לו קטנוע - לא יהיה בקהל היעד, אבל מי שלבאו הכי נוסע באופניים או מתלבט - זה פתרון מצויין (וגם הרבה יותר ירוק מקטנוע).

#10 איליה ק.

איליה ק.

    המשתמש מעליב בזמן האחרון יותר מידי אנשים והוא מתנצל מראש

  • רשומים+
  • 1123 הודעות:

פורסם 04/01/2009 - 15:05

עכשיו יש קטנועים חשמליים,שעולים בערך פי 2 מהערכה. אבל הוא חזק יותר וכבר מורכב כיחידה אחת.
אם היה יותר זול, הייתי חושב על זה



#11 liquid

liquid

    דובר אמת תמיד

  • מנהלי פורום
  • 15807 הודעות:

פורסם 04/01/2009 - 16:18

אגב- רק עכשיו שמתי לב לזה, אבל למה לעזאזל המערכת לא כוללת דינאמו?
זה יכול להגדיל פי כמה את הטווח. מערכת כזו בלי דינאמו לדעתי לא שווה את ההשקעה, בייחוד כשיש אלטרנטיבות זולות יותר כמו טוסטוס.

#12 אורח - אורח/ת

אורח - אורח/ת
  • אורחים

פורסם 04/01/2009 - 17:25

עכשיו יש קטנועים חשמליים,שעולים בערך פי 2 מהערכה. אבל הוא חזק יותר וכבר מורכב כיחידה אחת.
אם היה יותר זול, הייתי חושב על זה

אני די משוכנע שאתה טועה. יכול להיות שאתה מתכוון לקורקינטים חשמליים שמחירם באמת יותר גבוה אבל זה ממש לא קטנוע.
ובנוסף הם לא יכולים לנוע כשאין חשמל (מן הסתם). אם אתה משוכנע במה שאתה אומר אשמח לראות לינק.
בכל מקרה, המחיר המוצע נמוך משמעותית ממוצרים דומים (וטובים פחות) שיש היום בשוק.

אגב- רק עכשיו שמתי לב לזה, אבל למה לעזאזל המערכת לא כוללת דינאמו?
זה יכול להגדיל פי כמה את הטווח. מערכת כזו בלי דינאמו לדעתי לא שווה את ההשקעה, בייחוד כשיש אלטרנטיבות זולות יותר כמו טוסטוס.

עם סוללות שמשתמשים בהם (ליתיום בקיבולת גבוהה) דינמו הוא פשוט לא אופציה. לגבי טוסטוס - שוב ראה את רשימת החסרונות.

#13 liquid

liquid

    דובר אמת תמיד

  • מנהלי פורום
  • 15807 הודעות:

פורסם 04/01/2009 - 19:53

עם סוללות שמשתמשים בהם (ליתיום בקיבולת גבוהה) דינמו הוא פשוט לא אופציה.

סליחה?
לא אופציה?!
יש מצבשאתה מסבירל מה, ומה לעזאזל משנה הקיבולת של הסוללות???

לגבי טוסטוס - שוב ראה את רשימת החסרונות.

על איזה רשימת חסרונות אתה מדבר?
החסרון היחיד אולי של טוסטוס הוא שהוא פולט קצת עשן, אבל זה זניח כי גם ככה לא משמשים בו כמעט במנוע, מה גם שאני בכלל לא בטוח שהוא פולט יותר עשן ממה שתחנת כח תפלוט בשביל לטעון את הסוללות של המנוע החשמלי המדובר.

#14 אורח - Green Bike

אורח - Green Bike
  • אורחים

פורסם 04/01/2009 - 20:25

סליחה?
לא אופציה?! יש מצבשאתה מסבירל מה, ומה לעזאזל משנה הקיבולת של הסוללות???

למרות שאתה, איך לומר, לא מאוד מנומס, אנסה להסביר. הזרם שתפיק מהדינמו לצרכי טעינה כ"כ קטן ש"הכפלת הטווחים פי כמה" עליה אתה מדבר זניחה בכל קנה מידה אפשרי.

על איזה רשימת חסרונות אתה מדבר?
החסרון היחיד אולי של טוסטוס הוא שהוא פולט קצת עשן, אבל זה זניח כי גם ככה לא משמשים בו כמעט במנוע, מה גם שאני בכלל לא בטוח שהוא פולט יותר עשן ממה שתחנת כח תפלוט בשביל לטעון את הסוללות של המנוע החשמלי המדובר.

שוב, בשביל לנסוע על טוסטוס צריך: רשיון, ביטוח חובה וטסט. המוצר המדובר הוא אופניים לכל דבר ולא נדרשים בשבילו כל הנ"ל.

#15 liquid

liquid

    דובר אמת תמיד

  • מנהלי פורום
  • 15807 הודעות:

פורסם 04/01/2009 - 21:54

למרות שאתה, איך לומר, לא מאוד מנומס, אנסה להסביר. הזרם שתפיק מהדינמו לצרכי טעינה כ"כ קטן ש"הכפלת הטווחים פי כמה" עליה אתה מדבר זניחה בכל קנה מידה אפשרי.

מעניין, אני לתומי חשבתי שאם זה עובד למכוניות, על אחת כמה וכמה שזה יעבוד לאופניים...
ולענייננו- בהנחה שהמנוע הוא מנוע עזר בלבד, ניתן מירידה טובה אחת להפיק די הרבה אנרגיה, שלא לדבר על אנרגיה שניתן להפיק בבלימה או אפילו נסיעה מישורית. כמובן שבשביל זה צריך להשקיע במוצר קצת יותר חכם, ולא רק בטריה- חזקה ככל שתהיה. שימוש בבטריה שזקוקה להטענה כל 15-20 קילומטר זה די מגביל.

שוב, בשביל לנסוע על טוסטוס צריך: רשיון, ביטוח חובה וטסט. המוצר המדובר הוא אופניים לכל דבר ולא נדרשים בשבילו כל הנ"ל.

אני לא מכיר את החוק, אז אני אניח שאתה צודק. אם מה שאתה כותב הוא נכון, אז מה שמגוחך הוא שיש את הדרישות האלו לטוסטוס ולא לאופניים חשמליות. המנוע שלך הופך אופניים פשוטים לטוסטוס לכל דבר.




0 משתמשים קוראים נושא זה

0 משתמשים, 0 אורחים, 0 משתמשים אנונימיים