124 replies to this topic

[liquid]

לגבי אנרגית רוח- נעשו חישובים ועל פיהם נמצא הגודל האידאלי של המדחפים, כ-60 מטר. מבחינה כלכלית, זה עשוי להיות כלכלי במקומות מסויימים, מבחינה פרקטית זה בעייתי כי הייצור אינו רציף, ומבחינה סביבתית, אומנם זה לא מזהם את האוויר, אך לחוות רוח דרוש שטח ענק, ובנוסף, לא סתם הן מכונות באנגלית 'Bird chopers".

לגבי אנרגיה סולרית- שימוש בתאים פוטוולטאים אולי נשמע טוב מבחינה סביבתית, אך הוא ממש לא. החומרים מהם עשויים התאים הם מזהמים כבדים, ובנוסף, גם שטח של מספר קילומטרים רבועים המכוסה בהם הוא פגיעה בסביבה. מביחנה כלכלית עדיפה בהרבה תחנה סטנרטית.

[עמית ד]

מצאתי משהו שקשור

[nati]

ואכן , גם שם יש אמרות כגון :

המחיר הריאלי של ייצור חשמל מאנרגיית רוח, גבוה בעשרות אחוזים מעל לעלות ייצורו בתחנת-הכוח.

[nati]

אני סטודנט במכון הטכנולוגי חולון להנדסת חשמל
והפרוייקט גמר שלי זה לבנות תחנת רוח חשמלית
בנושא החשמל אני מכוסה(פחות או יותר,יש לי מנחים מקצועיים)
אבל בנושא המכניקה אני צריך עוד עזרה
מי שיכול לעזור ולהציג רעיונות בקשר ל:
גודל הכנפיים
מספרם
אופן הצבתםאנכי או אופקי)
מה קורה במהירות יתר(סופןת
וכו'
בתודה מראש
צחי

<{POST_SNAPBACK}>

מהנדסי מכונות לא יוכלו לעזור לך כל-כך (אלא רק המגמה לאוירנאוטיקה)
יש מחלקה אמיתית של הנדסה אוירונאוטית בטכניון..
במקביל , פנה לפורום של טיסנאים (תנסה של "תפוז") - יש להם תוכנות עם אלפי מודלים סטנדרטים של כנפיים לכל מטרה , והכי חשוב - הם יודעים לבנות דברים כאלה (מהנדסים יודעים רק תאוריה...)

[nati]

כמה שיותר גדול יותר טוב...

למרות המיתוס , המשפט הזה איננו נכון (לפחות לא למקרה הזה ) , צריך למצוא את נקודת האופטימום
יש טבלאות מאוד מסובכות כאלה (זה תלוי בהתנגדות המנוע , מהירות הרוח , מספר הכנפיים , שטח הכנפיים , פסיעת (זיות) הכנפיים , אורך הכנפיים , הפרופיל (יש מודלים שונים) ואולי עוד כמה דברים שונים ומשונים)
וגם אחרי שהטבלאות נותנות לך תשובה , אתה צריך לעשות כמה נסיונות עם כנפיים שונות (בהבדלים קטנים) כדי להגיע לאופטימום..

בשביל "סתם" משהו בבית , עדיף כנפיים עגלגלות (ולא חדות כמו בסרטים) עם שטח מכובד , העיקרון שינחה אותך זה משקל - מה שיותר קל יוכל להתחיל להסתובב ולצבור מהירות יותר בקלות...

[-guest-]

יש חדש????

[נינט]

תרשו לי לשבור מיתוס לגבי תחנות רוח -

לרוב תחנות רוח לא כלכליות בשיט ! כלומר נותנות כמות חשמל זעומה (טורבינה אחת רגילה מספקת חשמל לבית או שניים לא יותר) לעומת עלות הקמתה.
אלא שהצליחו לנצל טכנולוגיה זו להפיק חשמל בכמות מספקת ע"י שימוש בטורבינות ענקיות (מאות מטרים) ובמקומות עם רוח ממש חזקה (למשל לב האוקיינוס) , לאחר השקעה עצומה של בניית תחנות כאלו גילו כי חיי הטורבינות הללו לא אורך מ -5 שנים זאת בגלל הוויברציות של הטורבינה עצמה אשר גורמת לעיפות המתכת...
בשפה פשוטה ,
הטכנולוגיה עדיין לא פרקטית.

לא פרקטית במיוחד בארץ אלא בארופה - אין מקום בארץ שנותן רוח באופן קבוע ובעוצמה מספקת

[Dr.C]

צריך לשים את התחנה ליד נינט כי היא היחידה בארץ שעושה כזה רוח...